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变电站智能电网受益政策扶持 聚焦物联网发展

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我国物联网应用处于发展初期,在电网、交通、智能家居、医疗卫生、安防等领域取得了初步进展。物联网“十二五”规划即将出台,规划基本确立2011-2015年软件服务业收入年均增长率达到25%,收入超过3万亿元,到2015年我国物联网相关产业规模将达到5000多亿元规模。随着物联网的发展,软件、电子等行业将为其提供全力支撑。

我国物联网产业现状

我国物联网应用方向明确,推动有条件的制造企业通过物联网应用向服务转型是政府未来5年的重要工作方针,重点发展领域在精细农牧业、工业智能生产、交通物流、电网、金融、医疗卫生、公共管理等领域。2010年政府首次在工作报告提及物联网,2011年明确提出加快物联网研发应用。财政部4月份出台《物联网专项基金管理办法》,希望通过专项基金引导加快产业培育和发展,专项基金主要用于物联网技术研发和产业化、标准研究与制订、应用示范与推广、公共服务平台等方面的项目支持。

城镇化是我国向工业化、现代化国家发展过程中一种社会变迁的必然。我国城镇化率已经从1978年的17。9%发展到2010年的49。7%,但仅仅达到全球平均水平,距离发达国家仍有不小差距。“十二五”规划要求,到2015年我国城镇化率要达到51。5%,届时我国城镇人口将达到7亿。城镇化快速发展必然直接带来对城市管理的问题,例如社会保险、医疗、就业、安防、交通等。而信息化是解决这些问题的有效方法之一。

城镇化建设加快卫生社保地位提升

公共卫生信息化作为社会保障体系中重要的环节在新医改方案中首次被提出。与医院医疗信息化不同,公共卫生信息化更侧重于建立区域化的网络平台,将区域内乃至全国的医疗机构相连接,达到医疗资源共享和统一管理的目的。新医改要求卫生信息化建立并使用共享医药卫生信息系统,在三年内为居民建立统一的电子健康档案社保、卫生信息化。

截止到2008年底,我国社保信息化基础设施基本建设完成,下一步是重点建设和完善基金监管、联网监测、宏观决策、公共服务、财务管理等系统。在社保行业中,决策型系统开发、升级维护等服务类业务是社保信息化系统建设主要内容,系统维护成本将会大幅度提升。随着社保系统的规模、复杂度、数据量的不断扩大,信息系统网络的扩张及衔接将衍生出大量的信息服务业务“国4号文”明确指出,鼓励政府部门通过购买服务的方式将电子政务建设和数据处理工作中的一般性业务发包给专业软件和信息服务企业。社会保障系统是政府首先要落实的信息化方向之一,政府对劳动和社会保障事业的财政投入也持续加大。“十一五”期间,社会保障和就业支出从2005年的1818亿上升到2010年的9081亿,复合增长率38%,预计“十二五”期间相关投资将会成倍增长。

智能电网加速建设产业空间前景广阔

自2009年开始至2020年,我国“智能电网”将分为三个阶段发展,智能电网建设总投资规模约4万亿元。2011-2015年为规划的全面建设阶段,其投资约为2万亿,预计到2015年建成50个面向物联网应用的示范工程,形成核心技术产业规模2000亿元。

从智能电网建设进度和各领域投资规模来看,智能变电站、智能配网、充换电站这三个细分领域是智能电网建设的重点,而智能变电站又是重点中的重点。智能变电站建设是智能电网建设中投资最大、牵涉设备最多、技术难度最高、受益面最广的环节

2011年上半年国网试点中的74个试点变电站全部完成了招标,至目前已经20个变电站顺利投运。智能变电站鉴于电子/光电式互感器还不稳定,互感器可能以常规互感器加合并单元作为过渡方案。国网发布《智能变电站优化集成设计建设指导意见》指导智能变电站建设,其中心思想是既保证功能实现,又节约总体投资,目前智能变电站的二次设备价格高出常规站70%-100%,预计智能变电站二次设备的造价最终比常规站仍会有30%的增长。目前智能变电站招标呈现放量的趋势,国网年中基建会议特别强调智能变电站的建设,预计智能变电站将全面展开,明年将开始大规模建设。

信息化程度逐步提高安防产业快速发展

中国计算机应用企业规模偏小,实力偏弱,对比单一行业信息化企业,综合IT服务提供商面对更广阔的市场空间。同时,政策也鼓励国内企业将IT业务外包,因此综合IT服务商的信息安全风险概率较大。下游行业信息化每一次升级提高都会带来新的增长空间。下游行业需求变化是选择投资行业信息化公司的重点,因此信息化程度提高必然引发对信息安全的新需求。

随着政府、企事业单位、个人,对安防的投资不断加大,安防产业也获得了迅速的发展。在安全产品中,安防视频监控产品占安防行业产值的50%以上。行业应用是安防视频监控行业的主要市场,在城市视频监控行业应用中,以银行、电力、铁路、交通等行业应用为主。随着视频监控产品的普及,视频监控市场的产品线逐渐丰富,安防行业正在从第二代系统向在第三代系统-IP监控系统转型,数字化、智能化、网络化、集成化、高清化成为第三代系统的典型特征。第三代系统发展促发的技术升级意味着对企业研发实力有很高的要求,行业进入门槛也将大幅提高。

高速信息化持续智能交通潜力提升

低级公路取消收费是大势所趋,将刺激高速公路信息化投资。中国各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3,车辆通行费占人均GDP比例超过2%。高速公路运营商要想保持相对非收费公路的吸引力,需要提供更加优质的服务,持续加强在高速公路信息化方面的投入。如今各地纷纷增开ETC专用车道,ETC只是信息化带来便捷的某一方面,出行诱导、智能泊车、呼叫中心、辅助驾驶、车载导航等功能均能实现这样的目的。高速公路运营企业已将信息化当做战略性投资,并从单纯的技术手段产生新的商业模式带来新的商业价值。

智能交通以每年超过1000亿元的规模持续性发展,其中主要表现在高速公路信息化建设方面。高速公路信息化投资主要来自现有信息化建设追加投入、系统升级改造及运行维护三个方面。2010年高速公路总里程约为7。4万公里,2020年的运营里程目标是10万公里,需建设2。6万公里,而2030年规划目标为16万公里,需再建设6万公里,高速公路信息化投资每公里约为160万元,则2011-2020年期间市场规模约为416亿元,平均每年41。6亿元;2021-2030年期间规模为960亿元,年均96亿元。往往高速公路建设期是3年时间,2008年高速基建增速高达27。4%,因此将在2011年刺激智能交通产业进入密集建设期。


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